Comprare una macchina ... si chiedono consigli!
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Quello è dovuto più all'impoverimento diffuso che non alla bontà del prodotto.
danny
Utente di lunga data
Sbriciolata
Escluso
se devi viaggiare tanto te la sconsiglio, è scomodissima.Ahahahaha comunista direi di no... ma non ho gran budget a disposizione, poi per me la macchina è giusto un mezzo di trasporto... le Atos... non male! in effetti l'idea di una orientalenon mi spiaceva...
A me ispirava tanto la aygo di toyota
danny
Utente di lunga data
E non ha bagagliaio.
Poi è piccola, troppo piccola, e in caso di incidente... meglio avere a disposizione qualche cm e chilo in più.
Ma se le Lada Niva la hanno vendute fino ad un paio di anni fa, tali et quali identiche a com'erano negli anni ottanta e ne giravano un botto. Poi Skoda (dall'acquisizione nel gruppo Wolkswagen), Hyundai e Kia rispetto alle Dacia avevano (all'ingresso sul nostro mercato) già tutt'altro livello ed anche altre ambizioni. Senza considerare che le coreane erano già vendute a livello globale.
danny
Utente di lunga data
La Lada Niva era un particolare target, ma sostanzialmente è un auto datata, e non affidabilissima.
Oltre a consumare un botto.
Ma a livello fuoristradistico rimane una buona opzione a basso costo.
Le altre Lada sono scomparse. Le Dacia sono vendute a livello globale col marchio Renault.
http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx
La Hyundai iniziò con un'orrenda auto disegnata da Giugiaro, la Pony, venduta per il prezzo, e dalla pessima immagine cheap da noi. http://it.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Pony
Quando venne importata in Italia tutti la schifavano.
Ora le Huyndai sono in competizione con VW a livello mondiale.
I prodotti sono ottimi.
Ultima modifica:
Ma tu hai una Dacia? Prima che ti risponda, dico.
danny
Utente di lunga data
No, ce l'hanno alcune persone che conosco e ne sono soddisfatte.
Se vuoi sapere i miei gusti l'80% delle auto di oggi mi fanno cagare.
Dacia, come Polo, Aygo, Fiesta, Punto, Bravo, Y etc.
La serie Ds della Citroen mi piaciucchia, idem 500, Mini, le Bmw mi piacciono, Cayman e Macan mi piacciono anche di più, le Infinity mi fan cadere la mascella e ucciderei per una Camaro.
Il resto sono elettrodomestici. Alfa comprese, 4c esclusa, anche se in passato ne ho avute tre (145 boxer, 156 2.4, 147 TS).
Per motivi essenzialmente economici (quelle sopra non me le posso permettere oppure son troppo piccole) ho una Hyundai Santa Fe 2.2. del 2010.
Ha 197 cv 4 ruote motrici, fa i 12 con un litro, mi serviva un mezzo che avesse un minimo di capacità di fare sterrati (ma non un fuoristrada) ma allo stesso tempo in autostrada andasse comodo e tranquillo e avesse un bel bagagliaio. In città col cambio manuale è un macigno, ma con cambio automatico se si rompe butti via la macchina dato che costa 13.000 euro solo il ricambio.
E questa è una cosa da considerare: i ricambi Dacia costano pochissimo.
Quelli Hyundai hanno prezzi allineati alle tedesche.
Cambia un fanale Dacia e uno (allo xeno) del Santa Fè e poi mi dici.
Una lampadina sono 100 euro e passa...
Se devi fare molta strada è meglio tenerne conto. Come io terrei conto che un usato anche con solo 50.000 km è sempre un usato, sono 50.000 km di usura. Sempre se sono reali...
E se è stata guidata male... metti in conto frizione e freni da sostituire, in un usato.
Oltre alla distribuzione da fare, le gomme da cambiare (5 anni max se si vuole un minimo di sicurezza).
L'usato lo compri se fai poca strada...
Tra una Polo di 5 anni e una Sandero nuova con garanzia allo stesso prezzo non avrei dubbi.
Certo, se si tirano fuori un 3000 euro in più hai una C3 o una Clio, che sono finite meglio, decisamente. O una Fiesta. Dipende dal budget, ovvio.
Ultima modifica:
Le Hyundai e le Kia sono world industries, cioè vendono in tutto il mondo, a volte gli stessi modelli (world cars) a volte no. La Renault, nè tantomeno la Dacia, vendono ovunque. Quando sono sbarcate in Italia, prima la Hyundai e poi la Kia, già vendevano in mezzo mondo, Nord America incluso. Hanno, avevano anche all'epoca, ben altri standard rispetto alla Dacia di adesso. Ovviamente all'inizio per entrare nel mercato europeo hanno dovuto studiare modelli specifici e magari anche non aprticolarmente riusciti, per l'epoca, ma è nell'ordine delle cose, ovvero case sconosciute orientali mai inculate che devono per forze putanre sull'economicità del mezzo per riuscire a guadagnare fette di mercato. Adesso la situazione è, ovviamente, molto diversa, ma rimangono di media auto molto ben fatte che valgono quello che costano e per certi versi sono anche economiche. La Kia per esempio credo sia l'unica sul mercato che offre qualcosa come sette anni di garanzia. Per dire
Discorso ricambi: se tu fai le macchine usando pezzi obsoleti delle Renault (vecchi pianali e componentistica assortita) grazie al cazzo che poi i pezzi costano poco. Senza contare che se l'affidabilità è quella che è e la componentistica di ricambio ha quindi un certo mercato è ovvio che il prezzo è mediamente più conveniente. Se ti si rompe la trasmissione automatica del Santa Fe (che non hai ma mettiamo l'avessi) e non sei coperto da garanzia buongiorno che ti costa un botto, ma costerebbe un botto pure su una Dacia (e più su una Renault), con la differenza che magari su una Hyundai potrebbe accadere con molta meno probabilità. Eh. Per i ricambi normali la differenza non è poi così alta, ovvio che i tagliandi poi costano di più su una Hyundai che non su una Dacia, ma quello sta nell'ordine del costo del mezzo.
Caciottina
Escluso
Ciao cal...
una lupo nera. Economica piccola ma nn troppo tipo un twingo.
una lupo nera. Economica piccola ma nn troppo tipo un twingo.
danny
Utente di lunga data
Sì, è così, JB, le economie si fanno così, ma vale anche per altri marchi, non necessariamente Dacia.
Cmq a proposito di componenti del cazzo ricordo sul precedente Picasso, comprato per lo spazio, c'era l'astina per il controllo dell'olio col terminale in plastica.
Dopo 60.000 km si è spezzata dentro quando l'ho estratta.
La centralina Siemens dava problemi e l'auto non si avviava la mattina.
Per trovare il guasto ci han messo due mesi, l'auto partiva random.
Per non parlare della guidabilità, lo sterzo aveva un ritardo da paura, una fatica sui tornanti.
Auto da appena 1300 chili più impegnativa e pachidermica di quella che ho adesso.
Aveva il vantaggio dell'enorme spazio interno in rapporto alle dimensioni esterne.
Cmq consumava più della Santa Fè che ho ora. Almeno il motore 8 valvole era un mulo.
Velo pietoso sulle Alfa.
La 145 si audistruggeva nell'interno: padiglione scollato, sedili sfondati, plastiche che si graffiavano o cambiavano colore.
Motore che scaldava un botto, e d'estate in coda tante volte mi dovevo fermare per raffreddarla, anche dopo aver cambiato termostati etc
La 156 al sesto anno aveva la gommapiuma dei sedili che si disfaceva, col sedile che si sgonfiava...
Problemi e noie al motore, idem anche per la 147.
Sempre quella cazzo di spia ogni tot...
Le corenane le abbiamo in famiglia da un po', mio padre ha avuto una Carnival e una Tucson, mai un problema, dei veri muli.
La Carnival l'ha venduta a 240.000 km.
Cmq a proposito di componenti del cazzo ricordo sul precedente Picasso, comprato per lo spazio, c'era l'astina per il controllo dell'olio col terminale in plastica.
Dopo 60.000 km si è spezzata dentro quando l'ho estratta.
La centralina Siemens dava problemi e l'auto non si avviava la mattina.
Per trovare il guasto ci han messo due mesi, l'auto partiva random.
Per non parlare della guidabilità, lo sterzo aveva un ritardo da paura, una fatica sui tornanti.
Auto da appena 1300 chili più impegnativa e pachidermica di quella che ho adesso.
Aveva il vantaggio dell'enorme spazio interno in rapporto alle dimensioni esterne.
Cmq consumava più della Santa Fè che ho ora. Almeno il motore 8 valvole era un mulo.
Velo pietoso sulle Alfa.
La 145 si audistruggeva nell'interno: padiglione scollato, sedili sfondati, plastiche che si graffiavano o cambiavano colore.
Motore che scaldava un botto, e d'estate in coda tante volte mi dovevo fermare per raffreddarla, anche dopo aver cambiato termostati etc
La 156 al sesto anno aveva la gommapiuma dei sedili che si disfaceva, col sedile che si sgonfiava...
Problemi e noie al motore, idem anche per la 147.
Sempre quella cazzo di spia ogni tot...
Le corenane le abbiamo in famiglia da un po', mio padre ha avuto una Carnival e una Tucson, mai un problema, dei veri muli.
La Carnival l'ha venduta a 240.000 km.
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Brunetta
Utente di lunga data
Bella!
Scaredheart
Romantica sotto copertura
Se cerchi macchinine anche la ford ka o la Peugeot108 sono piccoline e ci sono promozioni...la nuova Peugeot ad esempio ha una promozione per gpl...
Sbriciolata
Escluso
7 anni, 90000 kilometri e ho cambiato i filtri, la batteria e(vabbè) le gomme.Io con la mia pandina a metano ci viaggio bene, anche viaggi abbastanza lunghi. L'anno scorso ho fatto circa 800 km in un giorno...
Pragmatic-man in action.
Passata l'estate vedo se cambiare la cinghia.
Poi del modello più recente mi hanno parlato benissimo e mi sa che quando la cambio la ripiglio.
Apollonia
Utente di lunga data
Ah, la panda! L'ho avuta e non me ne sono mai pentita: un mulo.
La mia amica ha la versione recente e va che è una scheggia!
Sbriciolata
Escluso
è come un cingoli, va sempre e non fa una piega.
Scaredheart
Romantica sotto copertura
Si punto o panda.. anche panda Young sono in promozione... i miei vicini si trovano benissimo... http://m.fiat.it/it-it/promozioni?promoId=44
Sì, è così, JB, le economie si fanno così, ma vale anche per altri marchi, non necessariamente Dacia.
Cmq a proposito di componenti del cazzo ricordo sul precedente Picasso, comprato per lo spazio, c'era l'astina per il controllo dell'olio col terminale in plastica.
Dopo 60.000 km si è spezzata dentro quando l'ho estratta.
La centralina Siemens dava problemi e l'auto non si avviava la mattina.
Per trovare il guasto ci han messo due mesi, l'auto partiva random.
Per non parlare della guidabilità, lo sterzo aveva un ritardo da paura, una fatica sui tornanti.
Auto da appena 1300 chili più impegnativa e pachidermica di quella che ho adesso.
Aveva il vantaggio dell'enorme spazio interno in rapporto alle dimensioni esterne.
Cmq consumava più della Santa Fè che ho ora. Almeno il motore 8 valvole era un mulo.
Velo pietoso sulle Alfa.
La 145 si audistruggeva nell'interno: padiglione scollato, sedili sfondati, plastiche che si graffiavano o cambiavano colore.
Motore che scaldava un botto, e d'estate in coda tante volte mi dovevo fermare per raffreddarla, anche dopo aver cambiato termostati etc
La 156 al sesto anno aveva la gommapiuma dei sedili che si disfaceva, col sedile che si sgonfiava...
Problemi e noie al motore, idem anche per la 147.
Sempre quella cazzo di spia ogni tot...
Le corenane le abbiamo in famiglia da un po', mio padre ha avuto una Carnival e una Tucson, mai un problema, dei veri muli.
La Carnival l'ha venduta a 240.000 km.[/QUOTE
Sei stato sfigato....io ho dato via(anni fa'...)una Lybra 2.4td,con 180000km,in perfette condizioni,gira ancora in Polonia..abbiamo mandato in Nigeria un autocarro Fiat,con 240000km,e anche quello va ancora.
Qualche anno fa'a malincuore ho venduto una grandiosa 159 2.4,aveva 150.000km,mai fatto niente a parte cambio olio.
In compenso ne ho saputo delle belle su un'altro''mito'',ovvero Nissan Qashqai 1500D(motore Renault),a 120000,frizione e clima partono..............compra pure straniero amico Danny.
- Stato